造车的特斯拉开卖保险了！

 　　据外媒10月16日报道，特斯拉公司目前正在与美国利宝相互保险公司合作，专为其美国电动汽车提供特定的汽车保险计划，名为“保险我的特斯拉”(Insure My Tesla)。其中包括，将为在第一年遭遇全车损毁的车主置换一辆新的特斯拉汽车。

 　　特斯拉这一举动，意味着给了一家保险公司业务上的“特权”，可以整车赔付。而马斯克还曾设想，特斯拉车主可以一次性在购车费用中支付车险保费，而不是按年份缴纳给保险公司。

 　　当车企开始在车险业务中抢占主动权，将给传统保险业带来怎样的冲击？

 　　从10月13日开始，特斯拉对美国用户的保险计划已经开始启动。

 　　主要内容包括：

 　　第一，新车替换。如果第一年被认定出全险，允许新车替换；

 　　第二，车险费率保障期一年；

 　　第三，可替换正品配件；

 　　第四，提供24小时出险路边援助服务；

 　　第五，可支付特斯拉车辆报修期间租赁其他车辆代步产生的费用；

 　　第六，可提供车辆维修期间因租赁车辆归还时产生的代驾泊车服务费用。

 　　据悉，最具吸引力的“第一年出全险可换新车”的计划，预计会在美国50多个州推行。但特斯拉自己的销售员工目前无权代理销售这个保险计划，只有挂牌保险代理人可以做。

 　　实际上，从去年开始，特斯拉就启动了汽车保险服务计划，主要为电动汽车和自动驾驶技术应用后产生的事故进行保险理赔覆盖。去年，特斯拉对澳大利亚和中国香港的客户开启了新保险计划，目前，这一计划将扩展至北美国家。

 　　从今年初开始，特斯拉CEO马斯克(ElonMusk)更是亲自推动这个意在彻底改变传统保险业的计划。

 　　按照马斯克最初的设想，特斯拉车主一次性支付价格较昂贵的保费后，就可以享受汽车整个使用周期的保险和保养费用。

 　　这笔保险费用将包含在特斯拉的购车价格之内，而特斯拉将努力提升汽车驾驶的安全性能，以降低这方面的成本。

 　　关于特斯拉的最新保险计划具体如何操作，该公司销售和服务总监JonMcNeill表示，特斯拉公司在找到合作伙伴后，会与保险公司一起合作开发基于“提高自动驾驶仪安全性能和降低汽车维护成本”的保险产品。

 　　在中国香港，特斯拉去年选择安盛(AXA)保险作为合作伙伴；在澳大利亚，特斯拉选择的合作对象是昆士兰保险集团(QBE)；而最近在美国，特斯拉选中了利宝相互保险，而利宝保险集团在中国大陆也有一家全资子公司——利宝保险有限公司。

 　　根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的报告，在美国，汽车行驶9000万英里就会有一个人死亡，而特斯拉行驶2亿英里，至今只发生过一起死亡案例。外界认为，随着自动驾驶仪辅助技术越来越先进，特斯拉出现事故的概率也会越来越低，这意味着一些按年购买车险的传统领域将遭遇冲击。随着特斯拉保险计划在全球推广，改变汽车保险行业已不再遥不可及。

 　　一位财险公司人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，目前国内特斯拉汽车保险计划还没有单独的，都是和其他品牌一样，实行传统车险模式。从长远看，特斯拉推行的这种针对电动汽车和自主驾驶的新保险制度，最初也许保费较贵，但随着出险率的下降，很多客户会支持这种一次性支付保费的做法。而整个保险行业可能因此面临市场规模缩小、利润下降等风险。

 　　不过，自动驾驶模式下的事故责任如何认定和理赔，目前还存在争议，是由保险公司来全部承担相应费用，还是事故责任方如汽车制造商或车主均承担责任，目前行业内还没有具体定论。

 　　而在大力推广保险计划的同时，特斯拉还得解决汽车产量难题。目前，特斯拉“平民版”车型Model3处于尴尬的“难产”阶段，原定第三季度生产1500辆，但目前只生产了220辆，第四季度预计的两万辆目标也很难完成。而自去年3月至今，特斯拉在全球已获得的订单量为50万辆。特斯拉方面近期解释称，其在加州的汽车工厂和内华达州的电池工厂都已高负荷运行，由于产能瓶颈，Model3产量或许需要更长的时间才能达到预期。

来源：国际金融报  2017-10-17